Требования к световым приборам автомобиля

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

В Правилах дорожного движения более-менее четко расписано, какие требования предъявляются к осветительным приборам автомобиля и как ими следует пользоваться. Однако некоторые из данных норм и водителями, и инспекторами ГАИ воспринимаются весьма превратно. В темную пору суток движение с неисправными световыми приборами наказывается штрафом. Мало того, автомобиль в таком случае, вероятнее всего, окажется на штрафплощадке — и никакие отговорки тут не помогут. Если говорить о возможных претензиях сотрудников ГАИ к водителям, связанных со световыми приборами, то их условно можно разделить на три группы: ненадлежащее их техническое состояние, нарушение правил использования, а также установка дополнительных или нештатных световых приборов.

Исходные оси всех установленных на транспортном средстве устройств световой сигнализации, в том числе устройств, расположенных на боковых панелях, должны быть параллельны опорной поверхности транспортного средства на дороге.

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Основные требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается.

Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке согласно ГОСТ Р 51709–2001 г

В Правилах дорожного движения более-менее четко расписано, какие требования предъявляются к осветительным приборам автомобиля и как ими следует пользоваться. Однако некоторые из данных норм и водителями, и инспекторами ГАИ воспринимаются весьма превратно. В темную пору суток движение с неисправными световыми приборами наказывается штрафом. Мало того, автомобиль в таком случае, вероятнее всего, окажется на штрафплощадке — и никакие отговорки тут не помогут.

Если говорить о возможных претензиях сотрудников ГАИ к водителям, связанных со световыми приборами, то их условно можно разделить на три группы: ненадлежащее их техническое состояние, нарушение правил использования, а также установка дополнительных или нештатных световых приборов.

Пункт Что касается режима работы внешних световых приборов, то здесь речь прежде всего идет об указателях поворотов, которые должны мигать с частотой раз в минуту, и стоп-сигналах, которые, наоборот, мигать не должны. С этим все ясно, и доказать факт подобного нарушения несложно, но, как показывает практика, протоколы за подобные нарушения не составляются. Хотя согласно ч. В полной мере все вышесказанное относится и к отсутствующим осветительным рассеивателям. Доказать нарушенную регулировку фар, что является весьма распространенным нарушением, гораздо сложнее, поэтому на данное нарушение в ГАИ тем более не обращают внимания и протоколы не составляют.

Что же касается неработающей левой фары, то днем в большинстве случаев без нее можно обойтись. И даже если подобная неисправность как, впрочем, и многие другие внезапно возникнет в дороге — не беда.

Ведь согласно п. А если это сделать невозможно — двигаться кратчайшим путем к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности и выполняя требования пунктов 9. Исключение составляет движение в темную пору суток или в условиях недостаточной видимости.

В этом случае Правила запрещают дальнейшее движение транспортных средств, у которых не горят лампы фар или задних габаритных фонарей. Так что при движении в ночное время с неработающими фарами или габаритами не помогут никакие отговорки. Согласно той же части 1 ст. К тому же в данном случае весьма высока вероятность доставки автомобиля на штрафплощадку. В то же время, несмотря на то, что Правила точно так же запрещают движение с неработающими фарами или габаритами в условиях ограниченной видимости, составлять протокол за данное нарушение инспектор ГАИ не имеет права.

Ведь Админкодексом предусмотрена ответственность за управление транспортным средством с неисправными внешними световыми приборами только в темную пору суток. О том, что в темное время суток необходимо двигаться с включенным светом фар, наверняка знают все водители. Данное правило действует и в туннелях, и в условиях недостаточной видимости.

Нарушителей же ждет штраф по ч. Кстати, в полной мере это касается и велосипедистов, поскольку велосипеды считаются полноценными транспортными средствами, о чем, к сожалению, в ГАИ даже не подозревают. В терминах, приведенных в п. Но здесь необходимо сделать несколько уточнений. Прежде всего напомним, что сейчас темное время суток наступает с момента захода солнца и завершается с его восходом.

Поскольку заходом солнца считается его исчезновение за горизонтом, то в расчет принимается астрономическое время заката, которое несложно найти для любой местности в Интернете, а не факт того, что солнце уже скрылось за домом, лесом или холмом. Поэтому в случае возникновения спора по данному вопросу необходимо точно зафиксировать и указать в протоколе время совершения оспариваемого нарушения.

В то же время Правила требуют включать ближний свет фар противотуманные фары в условиях недостаточной видимости видимость дороги в движения менее метров независимо от времени суток в сумерки, в дождь, туман, снегопад и т.

Здесь камнем преткновения является расстояние видимости дороги, которое должно быть каким-то образом измерено и отражено в протоколе. В противном случае протокол можно будет легко обжаловать. А вот норма, регламентирующая использование противотуманных фар, в Правилах прописана весьма двусмысленно. Так, согласно примечанию к п. Аналогичная норма содержится и в п.

А дальше в этом же пункте ПДД сказано, что в темную пору суток на неосвещенных участках дорог противотуманные фары можно использовать только вместе с ближним или дальним светом фар. А вот можно ли использовать противотуманные фары в ночное время в условиях ограниченной видимости самостоятельно или только с ближним светом — остается только догадываться.

Ведь первая часть пункта Нарушения правил пользования осветительным прибором не редкость. Но столь же нередки и неправомерные обвинения сотрудниками ГАИ водителей в совершении ими подобных правонарушений. За нарушения правил пользования внешними осветительными приборами или предупреждающими сигналами при начале движения либо изменении его направления, использование этих приборов и их переоборудование с нарушением требований соответствующих стандартов частью 2 ст.

Одним из самых распространенных на сегодняшний день, можно даже сказать повсеместным нарушением является включение левого указателя поворота при повороте направо. Учитывая же, что п. Впрочем, они не намного лучше водителей знают Правила, а поэтому протоколы за подобные нарушения в настоящее время не составляют.

Нарушением является и несвоевременное включение указателей поворота, которые должны быть включены не менее чем за метров в населенных пунктах и метров за их пределами. Но и за данное нарушение по уже упомянутой причине вероятность составления протокола ничтожно мала. Конечно, подача подобного сигнала, предупреждающего об опасности, Правилами не предусмотрена. Но и не запрещена. Единственное ограничение — п.

При условии, конечно, что никто из других водителей не будет ослеплен. Именно это в случае чего и следует указывать в пояснениях в протоколе. Еще один предупреждающий сигнал — включение ближнего света фар а не габаритов! Но за данное нарушение, независимо от того, не включил водитель фары сознательно или по забывчивости либо они у него неисправны, привлечь его к ответственности в принципе нельзя!

В то же время согласно п. Таким образом, Админкодексом не предусмотрена ответственность за невключение фар как предупреждающего сигнала в светлое время суток. Кстати, это же в полной мере относится и к использованию аварийной световой сигнализации также предупреждающего сигнала во время движения на неисправном или буксируемом автомобиле либо при остановке по требованию сотрудника ГАИ.

Таким образом, если в ясный солнечный день в период с 1 октября по 1 мая водитель по какой-то причине не сможет или не захочет включить ближний свет либо просто забудет это сделать, он вполне законно может избежать штрафа, не давая никаких взяток. При условии, конечно, что он будет знать Правила и сможет разъяснить это инспектору ГАИ.

Улучшения эти бывают разными. В их числе — установка дополнительных фар и стоп-сигналов, замена штатной оптики и рассеивателей на другие, установка дневных ходовых огней, нанесение на рассеиватели тонировки или защитных пленок, а также установка вместо штатных ламп других, в том числе ксеноновых. Законно ли это? Для начала вспомним, что об этом говорят Правила.

Так, согласно п. Примечание к данному пункту делает исключение лишь для противотуманных фар, противотуманных фонарей и к дополнительным осветительным лампам или стоп-сигналам.

Напомним, противотуманные фары должны размещаться на высоте не менее мм от поверхности дороги но не выше фар ближнего света симметрично к продольной оси транспортного средства и не дальше мм от внешнего габарита по ширине.

При этом на мотоцикле может быть установлена одна противотуманная фара, а на других транспортных средствах — две. Противотуманные фонари красного цвета один или два могут быть установлены на высоте мм и не ближе мм к фонарям сигнала торможения. При этом противотуманные фары и задние противотуманные фонари должны включаться только при включенных габаритных огнях и освещении номерного знака. И наконец, на легковом автомобиле и автобусе разрешено установить один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте мм от поверхности дороги.

За подобное нарушение предусмотрен штраф. Однако далеко не за все из вышеперечисленных нарушений инспектор ГАИ может в настоящее время привлечь водителя к ответственности. Доказать же самостоятельную установку дневных ходовых огней ДХО , которая почему-то считается переоборудованием, уже сложнее. Во всяком случае если речь идет о новых машинах, а эти самые ДХО не выглядят слишком кустарно.

А поскольку в административном судопроизводстве доказывать факт нарушения должен именно представитель ГАИ, перспектива уплаты штрафа в данном случае весьма невелика. Еще сложнее доказать установку в обычные или противотуманные фары ксеноновых ламп. Отметим: в противотуманные фары как отечественными, так и европейскими стандартами категорически не допускается установка ксеноновых ламп, поскольку они, во-первых, не обеспечивают необходимое светораспределение, а во-вторых, они для этого слишком яркие.

Ведь световой поток, испускаемый лампочками, устанавливаемыми в передние противотуманные фары, не должен превышать лм, тогда как для галогенок данный показатель не менее лм.

Конечно, измерять световой поток на дороге никто не будет, да собственно это и не требуется, поскольку ксенон видно, что называется, невооруженным глазом, а в противотуманке его не должно быть по умолчанию.

Но и за такое нарушение в настоящее время привлечь водителя к ответственности, увы, практически невозможно, Ведь разбирать фару сотрудник ГАИ не имеет права, а иным способом доказать факт данного нарушения не удастся.

Владимир Шляховой. Похожие статьи: Антигравийные и антикоррозионные материалы для рамы, кузова, днища, арок колес и скрытых полостей автомобиля, назначение, свойства и способ нанесения. Классы автосигнализаций, сложность конструкции, количество функций и режимов, степень защиты и цена, различия автосигнализаций. Право на юридическую помощь при наложении штрафа инспектором ГАИ на месте составления протокола.

Основные функции автосигнализаций, режимы Valet и режимы программирования, предупреждение о попытке проникновения в автомобиль. Основные датчики автосигнализации, датчики открытия дверей, капота и багажника, датчик удара и датчик движения, датчик объема.

Правила поведения водителя при совершении дорожно-транспортного происшествия ДТП, юридические аспекты и советы. Предыдущая запись Право на юридическую помощь при наложении штрафа инспектором ГАИ на месте составления протокола. Следующая запись Защита водителями своих прав как участников дорожного движения при привлечении к административной ответственности.

Требования к приборам автомобиля

Бесплатная библиотека стандартов и нормативов www. Электронные копии этих документов могут распространяться без всяких ограничений. Вы можете размещать информацию с этого сайта на любом другом сайте. Это некоммерческий сайт и здесь не продаются документы.

Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке

Страница 1 1. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается. Допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена изготовителем. Допускается установка дополнительных сигналов торможения и замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей. Сигнализаторы включения световых приборов, находящиеся в кабине салоне , должны быть работоспособны. Фары типов С НС и CR HCR должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая левую от АТС часть светотеневой границы пучка ближнего света, была расположена так, как это задано указанными на рисунке 1 и в таблице 1 значениями расстояния L от оптического центра фары до экрана, высотой Н установки фары по центру рассеивателей над плоскостью рабочей площадки и угла а наклона светового пучка к горизонтальной плоскости, или расстоянием R по экрану от проекции центра фары до световой границы пучка света и расстояниями L и Н.

Требования к световым приборам автомобиля

Купить систему Заказать демоверсию. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке. Документ утратил силу или отменен. Требования к внешним световым приборам. Применяются требования пунктов 1. При отсутствии на транспортном средстве и в эксплуатационной документации данных о нормативном значении угла регулировки, фары типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR должны быть отрегулированы в соответствии с указанными значениями угла альфа наклона светового пучка к горизонтальной плоскости на рис. Нормативы угла регулировки заданы значениями угла альфа в зависимости от высоты H установки оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки для расстояния L от оптического центра фары до экрана, или расстоянием R по экрану от проекции оптического центра фары до световой границы пучка света и расстояниями L и H.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Приборная панель (органы управления),свет,печка,дворники

Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть работоспособно. Подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя не допускается. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается. Допускается установка дополнительных сигналов торможения и замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей.

Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства, при этом световой пучок фар ближнего света должен соответствовать условиям правостороннего движения.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ЗАЧЕМ ставить доп. реле на фары и свет стал ярче. Диоды в приборку.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. Арсений

    На@рен мне родня такая

  2. mauprovchau

    Интересная тема спасибо!

  3. Филарет

    Здравствуйте, Тарас! В этом видео вы рассказали о том, что есть всего лишь 2 способа решения проблемы со штрафом ПДД, а это оплатить или обжаловать. А как же вариант 3й? Если я не плачу и не обжалую постановление, то его полиция передает в исполнительную службу и согласно нашего КУПАП у исполнительной службы есть 3 месяца с момента передачи дела от полиции в исполнительную службу, и если исполнительная служба не успевает открыть дело в 3х месячный срок, то соответственно срок истекает! У меня лично за 17,18 год около 5 постановлений сгорело в исполнительной службе, тоесть было постановление, но как оказывается к исполнительной службе оно так и не дошло. Прокомментируйте пожалуйста данный расклад. Может я не прав и со временем меня потом суммарно очень сильно накажут?)))

  4. Гостомысл

    Определение Конституционного суда РФ

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных