Размер электрода свечи для газа

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Какие свечи зажигания лучше поставить на свой автомобиль? Наверняка каждый автовладелец хотя бы раз задавался этим вопросом. Также следует учитывать рекомендации автопроизводителя. В настоящее время существуют свечи, изготовленные как по классической технологии, так и более современные варианты — платиновые, иридиевые, плазменно-форкамерные. Они отличаются не только более продолжительным сроком эксплуатации, но и лучшими и стабильными показателями искры.

Всем привет, интересует такой вопрос, довольно таки избитый, про зазор свечей зажигания под газ. Существует три мнения относительно зазора между боковым и центральными электродами для двигателя работающего на газу: 1 Зазор необходимо уменьшить относительно стандартного на 0.

Бывают искровые, дуговые, накаливания , каталитические, полупроводниковые поверхностного разряда, плазменные воспламенители и др. В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются искровые свечи. Воспламенение топливо-воздушной смеси производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Свеча срабатывает на каждом цикле, в определённый момент работы двигателя.

Всё о свечах зажигания

Бывают искровые, дуговые, накаливания , каталитические, полупроводниковые поверхностного разряда, плазменные воспламенители и др. В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются искровые свечи. Воспламенение топливо-воздушной смеси производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Свеча срабатывает на каждом цикле, в определённый момент работы двигателя.

В ракетных двигателях свеча зажигает топливную смесь электрическим разрядом только в момент запуска. Чаще всего, в процессе работы свеча разрушается и к повторному использованию непригодна. В газотурбинных двигателях свеча воспламеняет струю топлива, выходящего из топливной форсунки в момент запуска, серией мощных дуговых разрядов.

После этого горение факела топлива поддерживается самостоятельно. Используются, как правило, свечи поверхностного разряда, питающиеся высокочастотным током высокого напряжения от агрегата зажигания. Свечей чаще всего две для надёжности , каждая установлена в воспламенителе со специальной пусковой форсункой, работающей только при запуске, что защищает свечу от обгорания при работе двигателя.

Калильные и одновременно каталитические свечи используются в модельных двигателях внутреннего сгорания. Топливная смесь двигателей специально содержит компоненты, которые легко воспламеняются в начале работы от раскалённой проволочки свечи.

В дальнейшем накал нити поддерживается каталитическим окислением паров спирта, входящего в смесь. Первая свеча зажигания в ее современном виде была разработана немецким инженером и ученым Робертом Бошем в году. Впервые свеча зажигания была использована с магнето высокого напряжения, также разработанным в мастерской компании BOSCH. Свечи зажигания BOSCH стали использоваться в двигателях внутреннего сгорания Карла Бенца , заменив используемые в то время калильные трубки с открытым пламенем.

С тех пор и по настоящее время практически все свечи зажигания используют тот же принцип работы и строение, как и в году, эволюция данного узла шла преимущественно по пути усовершенствования используемых материалов для изолятора, проводников и т.

Свеча зажигания состоит из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Современные свечи могут иметь встроенный резистор между контактным выводом и центральным электродом. Контактный вывод, расположенный в верхней части свечи, предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания или непосредственно к индивидуальной высоковольтной катушке зажигания.

Могут встречаться несколько слегка различных вариантов конструкции. Наиболее часто провод к свече зажигания имеет защёлкивающийся контакт, который надевается на вывод свечи. В других типах конструкции провод может крепиться к свече гайкой.

Часто вывод свечи делают универсальным: в виде оси с резьбой и навинчивающегося защёлкивающегося контакта. Рёбра изолятора затрудняют электрический пробой по его поверхности, удлиняя путь поверхностных токов эквивалент более длинному изолятору.

Точный состав изолятора и его длина частично определяют тепловую маркировку свечи. Часть изолятора, непосредственно прилегающая к центральному электроду, наиболее сильно влияет на качество работы свечи зажигания. Применение керамического изолятора в свече предложено Г. Хонольдом вследствие перехода к высоковольтному зажиганию.

Как правило, изготавливается из легированной никелем и марганцем стали. Приваривается контактной сваркой к корпусу. Боковой электрод, зачастую, очень сильно нагревается во время работы, что может привести к калильному зажиганию. Некоторые конструкции свечей используют несколько боковых электродов.

Для увеличения долговечности электроды дорогих свечей снабжают напылением из платины и других благородных металлов. Заявленный ресурс таких автомобильных свечей до При этом образуется кольцевой коаксиальный искровой зазор, где искровой заряд перемещается по кругу и форкамера, в которой происходит первичное воспламенение смеси. Такая конструкция как будто обеспечивает большой ресурс и самоочистку электродов, которые постоянно продуваются.

Не остаются в стороне и автомобильные журналы, часто в пылу дискуссии путают форкамерные свечи с многочисленными "самодельными свечами", выполненных путем доработки традиционных свечей. Чаще всего незначительно дорабатывается центральный или боковой электроды. Был проведен эксперимент , который показал, что подобные изменения формы электродов сверление отверстия, раздвоение практически бесполезны. Нет данных о комплектации современных автомобилей такими свечами, производители подобной продукции пишут, что их свечи подходят к любому автомобилю.

Центральный электрод как правило соединяется с контактным выводом свечи через стеклогерметик с резистором , это позволяет уменьшить радиопомехи от системы зажигания. Наконечник центрального электрода изготавливают из железо-никелевых сплавов с добавлением меди и хрома. Иногда на рабочую поверхность напыляют иттрий, в некоторых используют платиновые напайки или утонченный электрод из иридия. Кроме того, центральный электрод должен обладать хорошей способностью к эмиссии электронов , для облегчения искрообразования предполагается, что искра проскакивает в той фазе импульса напряжения, когда центральный электрод служит катодом.

Поскольку напряжённость электрического поля максимальна вблизи краёв электрода, искра проскакивает между острым краем центрального электрода и краем бокового электрода. В результате этого края электродов подвергаются наибольшей электрической эрозии.

Раньше свечи периодически вынимали и удаляли следы эрозии наждаком. Сейчас, благодаря применению сплавов с редкоземельными и благородными металлами иттрий , иридий , платина , нужда в зачистке электродов практически отпала.

Срок службы при этом существенно вырос. Зазор свечей не является константой, один раз заданной. Он может и должен подстраиваться под конкретную ситуацию эксплуатации двигателя. При переоборудовании автомобиля под более дешевое альтернативное топливо - сжиженный и сжатый газ LPG, CNG , искровой зазор следует уменьшить из-за большего пробивного напряжения, чем у бензиновой смеси.

Калильное число свечи зажигания определяется на специальной тарировочной установке, имеющей вид эталонного одноцилиндрового двигателя определённой конструкции. В этот двигатель устанавливают соответствующую свечу зажигания и испытывают его в различных режимах, отслеживая при этом характер работы, а также температуру и давление в цилиндре.

Каждому режиму работы двигателя соответствует определённое значение температуры теплового конуса изолятора свечи. Данный процесс обычно проявляется при работе двигателя на больших оборотах под нагрузкой. Он может приводить к оплавлению поршня и камеры сгорания, прогоранию поршней и выпускных клапанов, а также повреждению иных элементов двигателя. У таких свечей тепловой конус короткий и изолятор почти на всей своей длине контактирует с металлом корпуса свечи, благодаря чему тепло от него хорошо отводится и его перегрева не происходит даже в форсированных моторах с напряжённым тепловым режимом.

При поездках на более короткие расстояния, а также работе двигателя исключительно на малых и средних оборотах, самоочищения свечей не происходит и они покрываются нагаром, требуя периодической очистки механической или пескоструйной. Применяются в двигателях с низкой степенью сжатия и при использовании низкооктанового топлива. Так как в этих случаях меньше температура в камере сгорания. Применяются в двигателях с высокой степенью сжатия, с высокой компрессией и при использовании высокооктанового топлива, а также в двигателях с воздушным охлаждением, отличающихся повышенной тепловой напряжённостью камеры сгорания.

Размеры свечей зажигания классифицируются по диаметру резьбы на них. Применяются следующие типы резьбы:. Калильное число тепловая характеристика :. Первые три неисправности в основном устранимы они наиболее частые. Изолятор можно очистить от "черноты" любой капроновой щёткой, смоченной в бензине или растворителе, закоксовывание осторожно удаляют неметаллическим предметом твёрдый пластик, керамический нож.

Изношенные электроды обычно подравнивают до прямоугольника надфилем и выставляют зазор. На указания производителя о недопустимости регулировки зазора можно не обращать внимания, фирмы стремятся к увеличению продаж. Однако, отработавшие "платиновые" свечи превращаются таким образом в исправные обычные. Безнадёжно забросанную свечу в "троящем" моторе можно поменять местами с чистой соседкой, при этом она очистится следует некоторое время дать поработать на холостом ходу, лучше на повышенных оборотах.

Вообще, "троение" часто самоустраняется, если дать двигателю повышенные обороты с малой нагрузкой проехать несколько километров на низких передачах [4]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 2 апреля ; проверки требует 21 правка.

Руководство по технической эксплуатации. Часть третья. Книга 3. Раздел Топливная экономичность автомобилей с бензиновыми двигателями. Для улучшения этой статьи желательно :. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. Викифицировать статью. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное.

Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником. Категория : Система зажигания. Скрытые категории: Википедия:Статьи, требующие уточнения источников Википедия:Стилистически некорректные статьи Википедия:Статьи к викификации Википедия:Статьи без ссылок на источники Википедия:Статьи без источников тип: не указан. Пространства имён Статья Обсуждение. В других проектах Викисклад. Эта страница в последний раз была отредактирована 8 октября в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Подробнее см. Условия использования. Для улучшения этой статьи желательно : Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.

Зазор в свечах для гбо 4 поколения

Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать функциональные возможности этого сайта. Свеча зажигания - одна из важнейших деталей, без которой невозможна работа бензинового двигателя, поскольку именно в процессе искрообразования происходит воспламенение топливовоздушной смеси. От своевременности воспламенения смеси воздуха и топлива зависит нормальное прохождение рабочего цикла двигателя. Выбор свечей зажигания необходимо производить исходя из типа двигателя, а также из тех данных, которые указаны на маркировке свечей, однако при этом следует учитывать, что различные производители могут использовать отличную друг от друга систему обозначения. Центральный электрод, изготовленный из сплава никеля с сердечником из меди с большой степенью теплопроводности, позволяет оптимизировать температурный баланс рабочих частей свечи зажигания.

Какие свечи лучше

В этой статье будут рассмотрены все вопросы, связанные со свечами зажигания СЗ , их техническими характеристиками и методикой выбора. Назначение свечи зажигания — создание искры электрического разряда , поджигающей топливно-воздушную смесь в камере сгорания цилиндра мотора. То есть она должна вовремя и с должной мощностью срабатывать на каждом полном цикле двигателя. Нормальная штатная работа мотора зависит от качества искры: чем лучше поджигается топливо в камере сгорания, тем выше будет мощность двигателя. Некачественная работа СЗ приводит к проблемам: увеличению расхода топлива, неполному сгоранию повышенный выброс СО , потерям мощности, быстрому износу.

Свеча зажигания

Вернуться в Электроника Диагностика. Свечи зажигания для ГБО. Электрооборудование, схемы, блоки управления, самодельные электроприспособления. Программы для диагностики электронных систем автомобилей, адаптеры для них, печатные платы, схемы и подробные инструкции по их изготовлению и запуску. Правила форума Дорогие посетители и гости форума! Чтобы задать вопрос о ГБО, пожалуйста, не оставляйте сообщение в уже обсуждаемых темах: создайте новую тему, опишите вашу проблему, укажите марку авто и установленное оборудование. Самые на мой взгляд параметры: 1 Калильное число - для газа калильное число должно быть выше, чем заводское, но безгранично его наращивать нельзя.

Как выбрать свечи зажигания для авто

Свеча зажигания — устройство, предназначенное для воспламенения топливовоздушной смеси сильным электрическим разрядом искрой в бензиновых двигателях. Этот разряд возникает между центральным и боковым электродом. Свеча накаливания — в отличие от предыдущего устройства, не вырабатывает искру, а прогревает и сушит камеру сгорания, что упрощает холодный пуск дизельного двигателя. Важно : свечи накаливания заменяется гораздо реже, чем свечи зажигания. Такие запчасти ищут по номеру или коду под конкретный мотор.

Всем привет, интересует такой вопрос, довольно таки избитый, про зазор свечей зажигания под газ.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зазор свечи зажигания под газ (ГБО)
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 5
  1. apazon

    Название не соответствует содержанию: может ли банк продать долг коллекторам и может ли долг перейти по наследству.

  2. Любосмысл

    Интересный материал. Буду смотреть.

  3. Демьян

    Проще спалить верховну раду вместе с депутатами

  4. Ярополк

    Тарас ссылку на закон в студию !

  5. Мстислава

    Бред. Ну если они только на свою жизнь положили большой и длинный, тогда может и приймут. Но после этого на них сразу пойдёт покушение со старта, и можно считать, что после этого их жизнь с малиной быстро оборвётся. Наймут киллеров аж бегом. Вы только подумайте как после введения такой постановы закончится жизнь таксистов, всех простых владельцев авто и тех, кто продают запчасти на них, а когда ещё до маршруток с дольнобойщиками доберутся, которые сидят за баранками день и ночь, чтобы получить сущие копейки в месяц, которые никак не совместимы с теми сумами, которые попросят сучие твари.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных